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保險+技改+共享,江蘇南通這樣為叉車系上“安全帶”

2022-07-02 11:21 性質:轉載 作者:唯創安全 來源:唯創安全
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本文轉載自《揚子晚報》。主要介紹江蘇南通市市場監督管理局實施的叉車監管“保險+技改+共享”新模式,有效提升了叉車安全管理水平,經驗值得各地借鑒。這個新模...

本文轉載自《揚子晚報》。主要介紹江蘇南通市市場監督管理局實施的叉車監管“保險+技改+共享”新模式,有效提升了叉車安全管理水平,經驗值得各地借鑒。

這個新模式中有應用到唯創安全的叉車智慧管理系統,我們深感榮幸,能為保障人民群眾生命財產安全貢獻力量就是我們的創業初心。

以下是文章正文。


作為現代物流和企業必備的作業工具,叉車在提高工作效率、減輕勞動強度方面優勢明顯,但因其具有流動性強、危險性高、作業人員素質參差不齊等特點,相關安全事故時有發生。為有效遏制叉車事故多發勢頭,江蘇南通市市場監督管理局日前探索創新實施叉車監管“保險+技改+共享”新模式,全力提升叉車安全管理水平,切實保障人民群眾生命財產安全。

技術改造,增強事前預防

南通市市場監督管理局通過對在用叉車推行涵蓋最高車速限制、駕駛人員身份識別、安全帶管理、警示安全燈光以及設備定位的技術改造,實現叉車在運行過程中隱患的自動化阻隔、狀態的實時化監控,并將相關信息實時上傳至《江蘇省特種設備智慧監管服務平臺》,全面提升叉車運行風險防控水平。

同時,結合“大數據”分析制定切實可行的叉車技改團體標準,倒逼叉車行業自律改革,主動淘汰或者改造老舊叉車,促進更多新型高效叉車的流通使用,帶動叉車監管水平的優化提升。

平臺共享,增強事中監管

由于大量小微企業對叉車的需求,以租賃為主的“場外”叉車應運而生,雖然新修訂的《江蘇省特種設備安全條例》提出了“明確市場監管、公安、城市管理等部門的安全監督管理職責”,但各地對“場外”叉車難監管的問題在實際操作層面上仍有不足。

為有效解決這一問題,南通市市場監督管理局通過仿照“貨拉拉”模式,搭建叉車“共享平臺”,充分利用省特種設備智慧監管“大平臺”客戶端,通過“大平臺”發布“用車”需求,“共享平臺”實現“搶單、結算”等多項基礎功能,逐步引導小微企業采取“長租叉車”方式滿足正常生產經營需求,推動“場外”叉車合法合規。既提高大企業“場內”閑置叉車利用率和物資搬運效率,又解決“場外”叉車的各類頑疾,以“一堵一疏”“錯峰定制”為主要理念,實現了資源與信息的充分利用。

(唯創安全的叉車智慧管理系統)

保險兜底,增強事后保障

經多方走訪,單純的技改并不能引起企業足夠的興趣,南通市市場監督管理局創新提出以“?!贝佟案摹狈桨?,得到了廣大企業的贊同。保險公司以3年3千元的保費,為企業提供每次事故最高賠償限額100萬元,傷亡30萬元/人,醫療3萬元/人,以及免費的“技改”服務。通過督促使用單位為每臺叉車投保,將叉車保險作為一種補充責任險,為叉車的日常使用安全提供兜底保障。

而保險公司則作為監督的第三方,共同協防叉車安全管理漏洞。將復雜的利益糾葛轉化為清晰規范的經濟契約關系,極大節約了行政資源,為化解基層矛盾、推動叉車安全社會共治共享提供了絕佳的抓手。截至目前,南通叉車“保險+技改+共享”工作標準和數據對接格式已制定下發至全市市場監管部門,1500余臺叉車信息接入江蘇省特種設備安全智慧服務平臺。下一步,南通將繼續依托信息化,善用考核“指揮棒”,早日實現該模式在南通的全覆蓋。

(揚子晚報記者 朱亞運)

深圳唯創安全技術有限公司--坐落于深圳市寶安區“中糧(福安)機器人智造產業園”,此園區是深圳重點扶持的主題類高新產業園區,是國家級、市級高新企業的集散地。依托深圳的前海及大空港、國際會展中心等有利條件支持,唯創安全將會更好的服務客戶,走向全球。

深圳唯創安全技術有限公司,脫胎于”深圳唯創知音電子有限公司“,“唯創知音”成立于1999年,專注于語音、智能物聯、車輛、廠區等場合的安全等領域的開拓?;趯S區安全的關注,2003年,我司針對叉車安全研發了叉車超速報警器,并成功推向市場,這是國內首例。受到了寶潔、南玻、富士康等企業的高度認可,給我們樹立了信心。

數十年如一日,經過我們長期對叉車、廠區安全類產品的耕耘,產品線已擴展延伸至叉車的限速、防撞、管理,廠區重點防護區的保護警示,天車的防撞預警,汽車的限速管理,倒車防撞,室內定位等多個場合。

為了讓安全防護類產品更加健康的發展,在2016年,特成立”深圳唯創安全技術有限公司“,并以“WTsafe、唯創安全“品牌來運營整個產品線,依托唯創知音強大的技術后盾,目前產品已經逐漸朝著智能倉庫管理和集速度、重量、防撞等多項安全數據的云平臺管理的方向邁進。

唯創安全,肩負專注于人、車、物的安全的使命,我們一直在前進 。

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